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La Rolls-Royce delle Moto
Quante moto sono state paragonate alla Rolls Royce ?!,almeno una decina, ma solo una ha avuto la l'approvazione ufficiale della Casa automobilistica inglese:la Brough Superior.
Nato a Nottingham il 21 aprile 1890, George Brough eredita la passione per le motociclette dal padre,William Brough che dal 1902 produceva moto con il marchio Brough.
Dopo una parentesi lavorativa nell'officina del padre,se ne distacca per dissapori,nel 1919,il suo sogno era di costruire modelli lussuosi e veloci,molto curati nell'aspetto estetico e meccanico.
Cosi sempre a Nottingham fonda la Broug Superior, assicurandosi,materiali e tecnici di prim'ordine
Dati Tecnici:
Motore:2 cilindri a V inclinati di 50, quattro tempi raffreddamento ad aria ,alesaggio corsa 85,5x85,5 cilindrata 990cc.Valvole laterali in acciaio,compressione 8:1
Lubrificazione. a carter secco serbatoio olio 2,84 con pompa a doppio effetto di mandata e recupero
Alimentazione:carburatori Amal
Accensione:Lucas
Trasmissione :Primaria ad ingranaggi, finale a catena
Frizione. multidisco a secco
Cambio: a quattro marce
Telaio:monoculla sdoppiata in tubi tondi d'acciaio
Freni:anteriori a tamburo 178mm,posteriore 203 mm.
Pneumatici: anteriore 3,50x19-posteriore4,00x19
La cura con cui sono costruite queste motociclette si riflette sul loro costo superiore di ben tre volte di quello di una cinquecento monocilindrica dei tempi.
La produzione totale di moto dalla nascita nel 1919 allo scoppio della Seconda guerra mondiale sarą di circa 3.000 pezzi di la SS80 e il modello che e piu durato in produzione con circa 626 unita dall '1922 anno della sua presentazione,con motore Jap, fino al1935.
Altro modello di prestigio,scelto e reso famoso,da Lawrence d'arabia e il mod SS100 prodotto in solo 383 esemplari,oggi rarissimo e ambitissimo
SS100
Parlare di restauratori ,per questo modello e difficile ,dovuto al limitato numero di modelli ancora in circolazione,pare che ce ne siano solo 150 unita ,di queste in Italia solo alcuni esemplari,il loro costo e pari alla loro fama e raritą ,recentemente ad un'asta in Inghilterra una SS80 del 1931 con motore Jap e stata battuta oltre i 90.milioni di lire,costi che certamente non ne fanno un oggetto per tutti,comunque rimane un esempio di come la motocicletta possa essere un oggetto d'arte,con una propria personalitą concetto ripreso al giorno d'oggi da case come la MV e la rinata Mondial con le loro special.
